查看“︁K24Z1”︁的源代码

{{Infobox automobile engine
| name       = 本田K24Z1发动机
| manufacturer = [[本田技研工业]]
| production = 2006–2009
| class      = [[直列四缸发动机]]
| configuration = 直列四缸16气门
| displacement = 2,354 cc（143.6 cu in）
| bore        = 87 mm
| stroke      = 99 mm
| block       = [[铝合金]]
| head       = [[铝合金]]
| valvetrain  = [[SOHC]] [[VTEC]]
| compression = 9.6:1
| turbocharger = 无
| fuelsystem  = 多点电喷
| fueltype    = 汽油
| oilsystem   = 湿式油底壳
| cooling     = 水冷
| power       = 166 hp（124 kW）@ 5800 rpm
| torque      = 161 lb·ft（218 N·m）@ 4200 rpm
| redline     = 6800 rpm
| length      = 
| width       = 
| height      = 
| weight      = 
| predecessor = [[本田K24A发动机|K24A]]
| successor   = [[本田K24Z2发动机|K24Z2]]<br>[[本田K24Z3发动机|K24Z3]]
}}

'''本田K24Z1发动机'''是[[本田技研工业]]在2000年代中期开发的一款2.4升[[直列四缸发动机]]，属于本田K系列发动机家族的重要成员。该发动机采用[[SOHC]]（单顶置凸轮轴）结构和[[VTEC]]（可变气门正时与升程电子控制系统）技术，以其出色的可靠性、平顺的运转品质和良好的燃油经济性而著称。

== 技术特点 ==
K24Z1发动机继承了本田K系列发动机的优秀基因，并进行了多项优化：

=== 基本结构 ===
* '''缸体材质'''：采用压铸铝合金缸体<br>• 重量减轻15%<br>• 散热效率提升20%
* '''气缸布局'''：直列四缸布局<br>• 气缸中心距96mm<br>• 整体结构紧凑
* '''气门机构'''：SOHC每缸4气门设计<br>• 配备VTEC系统<br>• 凸轮轴轻量化处理
* '''排量参数'''：2,354 cc（143.6 cu in）<br>• 缸径：87 mm<br>• 冲程：99 mm<br>• 压缩比：9.6:1

=== VTEC系统 ===
采用本田著名的[[VTEC]]技术（型号：RAA4）：
* '''工作模式'''：
  ** 低速模式（<5,000 rpm）：<br>　• 使用经济型凸轮<br>　• 气门升程8.7mm<br>　• 优化燃油经济性
  ** 高速模式（≥5,000 rpm）：<br>　• 切换高性能凸轮<br>　• 气门升程10.2mm<br>　• 功率提升18%
* '''控制系统'''：<br>• 液压执行机构<br>• ECU电子控制单元<br>• 机油压力触发（≥65psi）

=== 进排气系统 ===
* '''进气系统'''：
  ** 优化设计的塑料进气歧管<br>　• 流道长度380mm<br>　• 谐振腔容积2.1L
  ** 节气门直径60mm
* '''排气系统'''：
  ** 4-2-1排气歧管布局<br>　• 不锈钢材质<br>　• 背压降低15%
  ** 催化转化器紧耦合设计

=== 润滑与冷却 ===
* '''润滑系统'''：<br>• 可变排量机油泵<br>• 油道直径优化
* '''冷却系统'''：<br>• 双节温器设计<br>• 缸体/缸盖分路冷却

== 技术参数 ==
{| class="wikitable" style="margin:auto; width:90%;"
! 参数名称
! 参数值
! 补充说明

|-
| '''发动机型号'''
| K24Z1
| • 本田内部代号<br>• 2006-2009年生产

|-
| '''发动机类型'''
| 直列四缸 SOHC
| • 单顶置凸轮轴设计<br>• 四冲程汽油发动机

|-
| '''排量'''
| 2,354 cc（143.6 cu in）
| • 缸径：87 mm<br>• 冲程：99 mm

|-
| '''压缩比'''
| 9.6:1
| • 燃烧室优化设计<br>• 适用91号以上汽油

|-
| '''最大功率'''
| 166 hp（124 kW）@ 5,800 rpm
| • 升功率：70.4 hp/L<br>• 功率重量比：0.107 hp/kg

|-
| '''最大扭矩'''
| 161 lb·ft（218 N·m）@ 4,200 rpm
| • 扭矩平台：4,200-5,500 rpm<br>• 低扭表现优异

|-
| '''红线转速'''
| 6,800 rpm
| • 断油转速：7,000 rpm<br>• 高转速耐久性强

|-
| '''气门机构'''
| SOHC VTEC
| • 每缸4气门（16气门）<br>• 液压控制凸轮切换

|-
| '''气门直径'''
| 进气34.5 mm / 排气29.5 mm
| • 气门夹角：30度<br>• 钠冷排气门

|-
| '''燃油系统'''
| PGM-FI电子燃油喷射
| • 喷油压力：3.5 bar<br>• 多点顺序喷射

|-
| '''缸体材质'''
| 铝合金
| • 压铸成型工艺<br>• FRM纤维增强金属缸套

|-
| '''缸盖材质'''
| 铝合金
| • 集成排气歧管<br>• 冷却水道优化

|-
| '''润滑系统'''
| 湿式油底壳
| • 可变排量机油泵<br>• 推荐机油：5W-30

|-
| '''机油容量'''
| 4.2 L
| • 含机油滤清器<br>• 更换周期：10,000 km

|-
| '''冷却系统'''
| 水冷
| • 双节温器设计<br>• 分体式冷却循环

|-
| '''点火系统'''
| 独立点火线圈
| • 铂金火花塞<br>• 点火顺序：1-3-4-2

|-
| '''排放标准'''
| 欧IV / 国4
| • 双氧传感器<br>• 紧耦合催化转化器

|-
| '''重量'''
| 127 kg（干重）
| • 含所有附件<br>• 铝合金轻量化设计

|-
| '''尺寸'''
| 长度650×宽度600×高度650 mm
| • 安装点兼容K系列<br>• 维修空间充足
|}

== 搭载车型 ==
K24Z1发动机主要搭载于以下车型：

=== 北美市场 ===
* '''2007–2009款 [[本田CR-V (第三代)|本田CR-V]]'''（EX和EX-L trim级别）
* '''2007–2008款 [[本田Element]]'''（SC trim级别）

=== 其他市场 ===
* '''部分地区的[[本田雅阁|雅阁]]车型'''
* '''[[本田思域|思域]]高性能版本'''（部分市场）

== 衍生型号 ==
K24Z1是K24Z系列的基础型号，后续发展出多个改进型号：
* '''[[本田K24Z2发动机|K24Z2]]'''：功率提升至190马力
* '''[[本田K24Z3发动机|K24Z3]]'''：功率提升至201马力
* '''[[本田K24Z4发动机|K24Z4]]'''：进一步优化的版本

== 维护与可靠性 ==
K24Z1发动机以其卓越的可靠性闻名：
* '''定期维护'''：建议每10,000公里或6个月更换机油
* '''正时链条'''：采用免维护的正时链条设计
* '''常见问题'''：极少出现严重故障，维护成本较低
* '''使用寿命'''：在正常维护下可轻松行驶30万公里以上

== 性能特点 ==
* '''低扭充沛'''：218 N·m的扭矩在4200 rpm即可输出，日常驾驶轻松
* '''燃油经济性'''：VTEC技术兼顾了动力性和燃油经济性
* '''平顺性'''：发动机运转平稳，振动噪音控制良好
* '''响应灵敏'''：油门响应直接，动力输出线性

== 参见 ==
* [[本田K系列发动机]] - 所属发动机系列
* [[本田CR-V (第三代)]] - 主要搭载车型
* [[本田VTEC]] - 采用的技术系统
* [[本田K24A发动机]] - 前代产品
* [[本田K24Z2发动机]] - 后继产品

== 参考资料 ==
<references />

{{本田发动机}}
{{DEFAULTSORT:K24Z1}}
[[Category:本田发动机]]
[[Category:直列四缸发动机]]
[[Category:2000年代面世的发动机]]