直列四缸发动机：修订间差异

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直列四缸发动机
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直列四缸发动机（英语：Inline-four engine，简称I4或L4）是一种活塞发动机的汽缸排列形式，四个汽缸呈单排直线排列，是当今汽车工业中最常见的发动机布局形式。因其结构简单、成本低廉、运转平稳且维修方便，被广泛应用于经济型轿车、紧凑型SUV和中小型商用车。

直列四缸发动机的发展历程可追溯至19世纪末：

直列四缸发动机被全球主要汽车制造商广泛采用：

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 == 技术变种 ==
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-! 类型 !! 描述 !! 应用特点
+! style="width: 20%" | 类型
+! style="width: 35%" | 描述
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-| '''自然吸气''' || 依靠大气压力进气 || 结构简单、响应直接、成本低
+|-
+| '''自然吸气'''
+| 依靠大气压力进气
+| • 结构简单<br>• 响应直接<br>• 成本低
-| '''涡轮增压''' || 利用废气驱动增压器 || 功率密度高、低速扭矩大
+|-
+| '''涡轮增压'''
+| 利用废气驱动增压器
+| • 功率密度高<br>• 低速扭矩大<br>• 存在涡轮迟滞
-| '''机械增压''' || 通过曲轴驱动增压器 || 响应迅速、无涡轮迟滞
+|-
+| '''机械增压'''
+| 通过曲轴驱动增压器
+| • 响应迅速<br>• 无涡轮迟滞<br>• 能耗较高
-| '''缸内直喷''' || 燃油直接喷入气缸 || 燃油效率高、排放清洁
+|-
+| '''缸内直喷'''
+| 燃油直接喷入气缸
+| • 燃油效率高<br>• 排放清洁<br>• 易积碳
-| '''混合动力''' || 结合电动机系统 || 油耗极低、排放优异
+|-
+| '''混合动力'''
+| 结合电动机系统
+| • 油耗极低<br>• 排放优异<br>• 成本较高
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