宝马E90：修订间差异
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（没有差异）
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2025年9月24日 (三) 22:54的最新版本
宝马E90
宝马E90是宝马3系第五代的四门轿车版本，内部代号E90，于2005年3月在日内瓦车展首次亮相，作为E46的换代车型。E90在生产期间经历了2008年的中期改款（LCI），是3系历史上销量最大的四门轿车版本之一。
车型基本信息
| 项目 | 详细信息 |
|---|---|
| 生产周期 | 2005年3月-2011年10月（前期款） 2008年9月-2012年1月（中期改款） |
| 车型平台 | BMW CLAR平台前身 |
| 设计总监 | 克里斯·班戈（Chris Bangle） |
| 车身尺寸 | 长4520mm × 宽1817mm × 高1421mm |
| 轴距 | 2760mm（标准轴距） |
| 整备质量 | 1425-1615kg（根据配置不同） |
| 风阻系数 | Cd 0.29 |
车型版本
| 车型标识 | 发动机型号 | 排量 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 0-100km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 318i | N43B20 | 1995cc | 143马力 | 190N·m | 9.8秒 |
| 320i | N46B20 | 1995cc | 150马力 | 200N·m | 9.2秒 |
| 325i | N52B25 | 2497cc | 218马力 | 250N·m | 7.0秒 |
| 330i | N52B30 | 2996cc | 258马力 | 300N·m | 6.3秒 |
| 335i | N54B30 | 2979cc | 306马力 | 400N·m | 5.4秒 |
柴油车型
| 车型标识 | 发动机型号 | 排量 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 油耗 |
|---|---|---|---|---|---|
| 318d | N47D20 | 1995cc | 143马力 | 320N·m | 4.8L/100km |
| 320d | N47D20 | 1995cc | 163马力 | 340N·m | 4.9L/100km |
| 325d | M57D30 | 2993cc | 197马力 | 400N·m | 6.3L/100km |
| 330d | M57D30 | 2993cc | 231马力 | 500N·m | 6.5L/100km |
| 335d | M57D30TU2 | 2993cc | 286马力 | 580N·m | 7.2L/100km |
中期改款（LCI）变化
| 改款部位 | 前期款（2005-2008） | 中期改款（2008-2012） |
|---|---|---|
| 前大灯 | 黄色转向灯，无LED | 白色LED天使眼，白色转向灯 |
| 尾灯 | 全红色灯罩 | LED光带，透明灯罩 |
| 前保险杠 | 简洁设计 | 更运动化，更大进气口 |
| 发动机盖 | 传统线条 | 增加力量感棱线 |
| iDrive系统 | 第二代，单色屏幕 | 第四代，高分辨率彩色屏 |
| 发动机更新 | 主要N46/N52 | 引入N43/N53更高效发动机 |
底盘与悬挂系统
| 系统名称 | 技术特点 | 应用车型 |
|---|---|---|
| 前悬挂 | 双球节弹簧减震支柱 铝制下摆臂 |
全系标配 |
| 后悬挂 | 五连杆独立悬挂 铝制连杆 |
全系标配 |
| 转向系统 | 液压助力转向 （后期电动助力） |
全系标配 |
| 刹车系统 | 前312mm通风盘 后300mm实心盘 |
标准配置 |
| M运动悬挂 | 降低10mm 更硬朗调校 |
M运动套装选装 |
| 主动转向 | 可变转向比 根据车速调整 |
高配车型选装 |
内饰与配置
标准配置
| 配置类别 | 具体内容 |
|---|---|
| 安全配置 | 6安全气囊、DSC动态稳定控制、CBC弯道制动控制、DTC动态牵引力控制 |
| 舒适配置 | 双区自动空调、电动天窗、多功能方向盘、CD音响系统 |
| 便利配置 | 电动窗、中控锁、遥控钥匙、行车电脑、雨量感应雨刷 |
选装配置
| 配置包名称 | 包含内容 | 适用车型 |
|---|---|---|
| M运动套装 | M前后保险杠、侧裙、方向盘、座椅、悬挂 | 全系可选 |
| 豪华套装 | 木纹装饰、真皮内饰、舒适进入、电动座椅记忆 | 中高配车型 |
| 创新套装 | 主动转向、抬头显示、舒适进入、全景摄像头 | 高配车型 |
| 冬季套装 | 前排座椅加热、方向盘加热、大灯清洗系统 | 全系可选 |
特别版本
| 版本名称 | 推出市场 | 特殊配置 | 限量情况 |
|---|---|---|---|
| M运动限量版 | 全球市场 | 全M套件、专属轮毂、内饰 | 限量生产 |
| 卓越版 | 中国市场 | 高配装备、专属颜色 | 限量2000台 |
| 环保版 | 欧洲市场 | 低阻力轮胎、启停系统 | 常规生产 |
| 30周年纪念版 | 日本市场 | 特殊标识、专属配置 | 限量300台 |
中国市场特供
| 车型版本 | 特点 | 生产时间 |
|---|---|---|
| 华晨宝马320Li | 轴距加长110mm 专为中国市场 |
2006-2012 |
| 华晨宝马325Li | 长轴距版 后排空间优化 |
2007-2012 |
| 进口标准轴距版 | 原装进口 保持全球标准 |
2005-2012 |
性能数据
| 车型 | 极速 | 油耗（综合） | 排放标准 |
|---|---|---|---|
| 320i | 220km/h | 7.9L/100km | 欧4 |
| 325i | 245km/h | 8.7L/100km | 欧4 |
| 330i | 250km/h（电子限速） | 9.1L/100km | 欧4 |
| 335i | 250km/h（电子限速） | 10.2L/100km | 欧4 |
| 320d | 220km/h | 5.2L/100km | 欧4 |
常见问题与维护
| 系统 | 常见问题 | 解决方案 |
|---|---|---|
| N52发动机 | 气门室盖垫漏油 可变气门电机故障 |
更换改进型密封件 使用专用机油 |
| N54发动机 | 高压油泵故障 涡轮增压器问题 |
召回更换<br定期检查涡轮管路 |
| 电子系统 | iDrive死机 传感器故障 |
系统升级 更换传感器 |
| 底盘 | 下摆臂胶套老化 减震器漏油 |
定期检查 使用原厂配件 |
赛事成就
| 赛事名称 | 参赛车型 | 获得荣誉 | 年份 |
|---|---|---|---|
| 世界房车锦标赛 | 320si | 制造商冠军 | 2007年 |
| 德国房车大师赛 | 320i | 车队冠军 | 2005-2006 |
| 英国房车锦标赛 | 320i | 车手冠军 | 2006年 |
| 澳大利亚超级房车赛 | 320i | 分站冠军 | 2007年 |
评价与影响
媒体评价
- 优点：
* 操控性能依旧同级标杆 * 内饰质感大幅提升 * 发动机技术先进 * 安全配置丰富
- 缺点：
* 后排空间相对局促 * iDrive系统操作复杂 * 维修保养成本较高 * 某些电子系统可靠性一般
历史地位
- 最后一款提供液压助力转向的3系
- 首次在3系上提供涡轮增压发动机
- 班戈设计语言的代表作之一
- 为后续F30系列奠定技术基础