宝马3系 E9x
宝马3系 E9x是宝马3系的第五代车型，内部代号为E9x系列，于2005年推出至2013年生产。这一代3系首次采用分体式车型代码，标志着3系产品线的重大扩展和细分。
车型概览
| 生产周期
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2005年-2013年
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| 车型平台
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BMW CLAR平台前身
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| 设计总监
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克里斯·班戈（Chris Bangle）
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| 革命性变化
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首次将轿跑车和敞篷车从轿车线中分离
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| 全球销量
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超过300万辆
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车型系列细分
| 车型代码
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车身形式
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生产年份
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主要特点
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| E90
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四门轿车
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2005-2011
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主力销售车型，提供多种动力配置
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| E91
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旅行车（Touring）
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2005-2012
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实用空间，欧洲市场主力
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| E92
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双门轿跑车（Coupé）
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2006-2013
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独立设计，运动感更强
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| E93
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敞篷车（Convertible）
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2007-2013
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硬顶折叠敞篷，三段式顶棚
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动力系统
汽油发动机
| 发动机型号
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排量
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功率
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应用车型
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| N43
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2.0L
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122-143马力
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318i
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| N45
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2.0L
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129-143马力
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320i
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| N46
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2.0L
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150-170马力
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320i/325i
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| N52
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2.5L/3.0L
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218-272马力
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325i/330i
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| N53
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3.0L
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272-306马力
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330i
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| N54
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3.0L双涡轮
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306-340马力
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335i
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| N55
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3.0L单涡轮
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306-320马力
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335i（后期款）
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柴油发动机
| 发动机型号
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排量
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功率
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应用车型
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| M47
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2.0L
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122-163马力
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318d/320d
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| N47
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2.0L
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143-204马力
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318d至325d
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技术革新
底盘与悬挂
| 技术名称
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技术描述
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应用车型
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| 铝制悬架
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前双球节、后五连杆铝制部件
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全系标配
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| 主动转向系统
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可变转向比，高速稳重、低速灵活
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选装配置
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| M运动悬架
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降低10mm，更硬朗的调校
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M运动套装车型
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| xDrive四驱系统
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首次在3系提供全时四驱
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325xi、330xi等
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变速箱
| 变速箱类型
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型号
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档位数
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特点
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| 手动变速箱
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GS6-17BG/GS6-37BZ
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6速
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纯机械，驾驶乐趣
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| 自动变速箱
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GA6HP19Z
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6速
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采埃孚制造，平顺性好
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| 运动型自动变速箱
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GA6HP21Z
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6速
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支持手动模式，换挡更快
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内饰与配置
内饰设计
| 设计元素
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描述
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创新点
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| 中控台布局
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偏向驾驶员设计
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人体工程学优化
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| iDrive系统
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第二代iDrive控制器
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首次下放到3系
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| 仪表盘
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黑底白字橙针
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经典宝马风格
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| 材质用料
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软质塑料、铝饰条
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质感显著提升
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安全配置
| 安全系统
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功能描述
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备注
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| DSC动态稳定控制
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包含ABS、CBC、DTC等功能
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全系标配
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| 主动头灯
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随动转向大灯
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高配车型
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| 胎压监测
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RPA系统实时监控
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全系标配
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| 6安全气囊
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前排双气囊、侧气囊、气帘
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标准配置
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特别版本
M运动版（M Sport Package）
| 外观部件
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内饰升级
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底盘调校
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| M前保险杠
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M方向盘
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运动悬架
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| 侧裙装饰
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铝制踏板
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更大刹车盘
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| 后扩散器
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M挡把
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性能轮胎
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高性能版本
| 车型
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发动机
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功率
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特色
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| 335i
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N54双涡轮
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306马力
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首款涡轮增压3系
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| 335is（北美）
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N54高功率
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320马力
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超增压功能
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| 330xd
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柴油双涡轮
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245马力
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高性能柴油版
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改款历史
前期款（2005-2008）
| 特征
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识别方法
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技术特点
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| 前脸设计
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分离式大灯，较小双肾
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经典班戈设计
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| 尾灯造型
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全红尾灯设计
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L形光导纤维
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| 动力系统
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自然吸气为主
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N52/N53发动机
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中期改款（2009-2013）
| 改进项目
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具体变化
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意义
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| 前脸更新
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LED天使眼，更大双肾
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更现代化外观
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| 发动机升级
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引入N55单涡轮发动机
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提升燃油经济性
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| iDrive系统
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第四代iDrive
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图形界面大幅改进
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| 灯光技术
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LED尾灯，光带设计
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辨识度更高
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市场表现
| 市场区域
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销量表现
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热门车型
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| 北美市场
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年销约10万辆
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328i、335i
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| 欧洲市场
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年销约15万辆
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320d、318i
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| 中国市场
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年销约5万辆
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325i、320Li
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| 全球总销量
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超过300万辆
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最成功一代3系之一
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评价与影响
媒体评价
* 操控性能依旧标杆级
* 内饰质感显著提升
* 涡轮增压发动机性能强劲
* 设计风格争议较大
* iDrive系统操作复杂
* 维修保养成本较高
历史地位
- 最后一款提供液压助力转向的3系
- 首次将轿跑车独立为4系的前身
- 涡轮增压技术的普及者
- 班戈设计语言的代表作
参见
