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本田CR-V (第一代)

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本田CR-V (第一代)
{{#if:文件:Honda CR-V RD1 front 20080519.jpg|[[File:文件:Honda CR-V RD1 front 20080519.jpg|本田CR-V第一代(前期款,注意其标志性的双色车身和独立后尾门)]]}}
制造商 本田技研工业
生产日期 1995–2001
车辆类别 紧凑型跨界SUV
车身风格 5门SUV
动力布局 前置前驱四轮驱动
平台 本田思域 (EK)平台
发动机 * 2.0 L B20B 直列四缸发动机 (1995-1998)
* 2.0 L B20Z 直列四缸发动机 (1998-2001)
变速器 * 5速手动变速箱
* 4速自动变速箱
轴距 2,620 mm
长度 4,510–4,570 mm
宽度 1,750–1,780 mm
高度 1,670–1,710 mm
整备质量 1,350–1,530 kg
相关车型 本田思域
本田Integra SJ
前身车型
后继车型 本田CR-V (第二代)


第一代本田CR-V(内部代号RD1/RD2/RD5-RD7)是本田技研工业于1995年至2001年间生产和销售的紧凑型跨界SUV。它是本田CR-V车系的开创者,基于第六代思域的平台开发,成功地将轿车的舒适性、操控性与多功能车的实用性相结合,开创了“都市休闲SUV”的全新细分市场,并取得了巨大的商业成功。

开发背景与历史

在1990年代初期,SUV市场主要以车身-on-frame结构的硬派越野车为主。本田洞察到城市用户更需要一款乘坐舒适、易于驾驶、空间灵活且外观时尚的轻型多功能车。因此,基于畅销的思域轿车平台,本田开发了这款代号为2SS的车型,并于1995年10月在东京车展上首次亮相,同年11月开始在日本市场销售,1997年正式登陆北美和欧洲市场。

设计特点

外观

第一代CR-V采用了柔和、友好的造型设计,与当时棱角分明的传统SUV形成鲜明对比。其标志性特征包括:

  • 双色车身:前期款大量提供色彩鲜明的双色车身选项(如绿色配米色),极具辨识度。
  • 独立后尾门:采用侧开式的后尾门(俗称“天地门”),并**将全尺寸备胎外挂于尾门上**,这个“小书包”造型成为了第一代CR-V最经典的设计元素。
  • 高配车型的黄色琥珀色转向灯:位于车头两侧,造型独特。

内饰与创新配置

第一代CR-V的内饰充满了巧思,其核心设计理念是“在任何地方享受休闲时光”:

  • 可拆卸野餐桌:后备箱的行李盖板可以轻松拆卸,并翻转成为一个**便携式的野餐桌**,桌腿隐藏于盖板内。这一设计成为了第一代CR-V的标志性符号。
  • “Dual-Level”后备箱储物系统:后备箱设计有双层储物空间,盖板下方是一个深而平整的储物区,实用性极强。
  • 宽敞灵活的空间:采用**后排“剧院式”座椅**,后排地板全平,并且座椅可以按4:2:4比例放倒或向前翻折,形成一个巨大的载物空间。
  • 日本版专属:日本市场的高配车型还提供了**车载式迷你电饭煲**(可选装),进一步强化其休闲定位。

机械配置

  • 平台: 基于第六代思域(EK)的前置前驱平台开发。
  • 发动机: 全系搭载代号为**B20B**(前期)和**B20Z**(后期)的2.0升直列四缸VTEC发动机,提供126-147马力的动力。
  • 变速箱: 提供5速手动变速箱或4速自动变速箱。
  • 驱动系统: 提供前轮驱动和**Real Time 4WD**(实时四驱)系统。该四驱系统正常情况下为前轮驱动,当前轮打滑时,通过粘性耦合器将最多50%的动力传递至后轮。

车型版本

  • 日本本土版 (RD1): 配置最丰富,拥有独家电饭煲等选装件。
  • 北美/国际版 (RD5-RD7): 为全球最大市场设计,尺寸略有加大,以满足需求。
  • 英国制造版: 本田位于英国斯文顿的工厂生产的版本,主要供应欧洲市场。

获奖与市场表现

第一代CR-V一经推出便广受好评,尤其在美国市场大获成功。它以其独特的定位、无可比拟的实用性和本田一贯的可靠性,迅速成为同类车型中的标杆。

  • 多次获得各类汽车媒体的“年度最佳SUV”和“最佳四驱车”奖项。
  • 其成功的产品定义,直接激发了后来如丰田RAV4等竞争对手的类似车型的快速发展。

传承与影响

第一代CR-V不仅为本田开启了辉煌的SUV时代,其开创的“基于轿车平台的舒适型SUV”这一概念,彻底改变了全球汽车市场的格局,推动了跨界SUV这一如今最为火爆的细分市场的形成。其标志性的野餐桌和外挂备胎设计,至今仍被车迷们津津乐道,成为一代经典。

图集

参见

模板:本田CR-V代系