本田CR-V (第三代)
| {{#if:Honda_CR-V_RE5_front_20071002.jpg|本田CR-V第三代（2007年款）}} | |
|---|---|
| 制造商 | 本田技研工业 |
| 生产日期 | 2006–2011 |
| 车辆类别 | 紧凑型跨界SUV |
| 车身风格 | 5门SUV |
| 动力布局 | 前置前驱，四轮驱动 |
| 平台 | 本田思域 (RM)平台 |
| 发动机 | 2.0 L R20A1 直列四缸发动机 2.4 L K24Z1 直列四缸发动机 |
| 变速器 | 6速手动变速箱 5速自动变速箱 |
| 轴距 | 2,620 mm |
| 长度 | 4,525 mm |
| 宽度 | 1,820 mm |
| 高度 | 1,680 mm |
| 整备质量 | 1,540–1,620 kg |
| 相关车型 | 本田思域 本田Element |
| 前身车型 | 本田CR-V (第二代) |
| 后继车型 | 本田CR-V (第四代) |
第三代本田CR-V（内部代号RE）是本田技研工业于2006年至2011年间生产和销售的紧凑型跨界SUV。这一代CR-V在设计上发生了重大变革，采用了更加流线型和现代化的造型，彻底取消了前两代标志性的外挂式备胎设计，整体风格更加偏向都市化，在全球市场取得了巨大成功。
开发与发布
第三代CR-V于2006年9月在北美市场率先发布，2007年1月开始销售。它基于第七代思域的平台开发，但在设计理念上完全转向了现代化城市SUV风格。本田旨在打造一款更精致、更舒适且更符合空气动力学的高品质SUV。
设计特点
外观设计
第三代CR-V的外观设计发生了革命性变化：
- 取消外挂备胎：首次取消了后备胎"小书包"设计，采用传统的上掀式尾门，使车尾线条更加流畅。
- 流线型造型：采用更加圆润和流线型的车身设计，风阻系数显著降低。
- 阶梯式车顶：独特的车顶线条在后部略微下压，既保证了头部空间又提升了视觉效果。
- 垂直尾灯：创新的垂直式尾灯设计成为这一代的标志性特征。
内饰设计
内饰品质大幅提升，更加轿车化：
- 中控台布局：采用不对称式中控台设计，将驻车制动器移至仪表板左侧，为前排提供更多空间。
- 材质提升：大量使用软质材料和镀铬装饰，质感明显优于前代。
- 空间优化：虽然轴距未变，但通过优化布局，内部空间利用率更高。
机械配置
- 平台： 基于第七代思域（RM）平台打造。
- 发动机：
** 2.0升R20A1 i-VTEC发动机，150马力 ** 2.4升K24Z1 i-VTEC发动机，166马力
- 变速箱：
** 6速手动变速箱（部分地区） ** 5速自动变速箱（带坡道逻辑控制和换挡拨片）
- 驱动系统： 实时四驱系统得到改进，响应更快更智能。
安全性能
第三代CR-V在安全方面表现突出：
- 获得美国IIHS"最佳安全选择"评级
- 欧洲NCAP碰撞测试五星评级
- 标配前排双安全气囊、侧气囊和侧气帘
- 首次引入VSA车辆稳定性辅助系统
市场表现
这一代CR-V在全球市场表现极其成功：
- 2007年成为美国最畅销的SUV车型
- 在中国市场由东风本田国产，深受消费者欢迎
- 在欧洲和亚洲市场也取得了优异的销售成绩
特别版本
- CR-V SE： 特别版，增加外观装饰和额外配置
- CR-V LX： 基础版
- CR-V EX： 豪华版
- CR-V EX-L： 顶配版，增加皮革座椅和天窗
获奖与评价
- 2007年北美年度卡车奖（North American Truck of the Year）
- 多次入选Car and Driver"十佳SUV"榜单
- 被评价为"同级别中最完善、最精致的SUV"
图集
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第三代CR-V内饰，采用不对称设计中控台
-
车尾设计，注意垂直式尾灯
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2.4升K24Z1发动机
参见
- 本田CR-V - 车系总览
- 本田CR-V (第二代) - 前代车型
- 本田CR-V (第四代) - 后继车型
- 本田思域 - 同平台姊妹车型
- 丰田RAV4 - 主要竞争对手
参考资料
<references />